A Sotreq realizou a primeira venda do sistema completo de motor de propulsão e propulsor azimutal da linha Propulsion, da Caterpillar. O acordo foi fechado com o Estaleiros Amazônia (Easa), que vai receber os equipamentos neste ano. A previsão é que a embarcação inicie as operações de transporte de minério em 2016, na Hidrovia do Paraguai.
Foram adquiridos pela Easa dois motores de propulsão MaK modelo 6M20C, de 1.200 bkW 1.000 rpm e dois sistemas azimutais Cat® Propulsion MTA 419 CP.
“Os motores MaK utilizam óleo pesado como combustível, o que é muito comum nas hidrovias brasileiras, devido ao menor custo, se comparado ao diesel. Uma característica importante dos motores MaK é o maior curso do pistão, que possibilita melhor queima do combustível, gerando assim menor consumo”, disse Daniel Andrade, consultor de vendas de Motores de Mercado Fluvial da Sotreq.
Segundo a Sotreq, o Easa possui projetos adequados aos requisitos operacionais de cada hidrovia. “Nesse projeto, os desafios foram adequar o baixo calado do Rio Paraguai nos períodos de estiagem, o longo trecho operacional, com quase 30 dias de viagem, e a alta manobrabilidade necessária para transpor as acentuadas curvas da hidrovia”, disse Thiago Lemgruber, diretor-superintendente do Easa.
“Por isso, a parceria com a Sotreq no fornecimento de um sistema de propulsão econômico e altamente manobrável, e a parceria com a Interocean Engenharia no desenvolvimento do projeto de engenharia naval, foram combinadas para a construção de uma embarcação de desempenho superior às existentes na hidrovia, para permitir a redução de custos operacionais para o armador”, disse ele.
De acordo com Rodrigo Feria, gerente de vendas de Mercado Marítimo da Sotreq, a empresa tem investido nos últimos anos para ampliar sua atuação no segmento fluvial. “Em 2010, segmentamos nossa estrutura para oferecer melhor cobertura aos clientes desse mercado. É um segmento que, a partir deste ano, deve ser muito significativo para nós”, disse.
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